Prólogo

La Cosecha Inventario de la Tienda... El Bambuco...! La Molienda... Chistes! Aroma de Café... Atuendos del Paisa Vistas Paisas Silleteros Feria de las Flores Carga de Refranes y Dichos El Lenguaje de las Manos

Mitos y Leyendas Medios de Transporte Arrume ... Personajes Típicos Arrieros Agüeros Curandero de Culebras El Culebrero Totumas y Guaduas M E D E L L Í N I N I C I O

Antioquia fue creada en 1.886, sobre un área de 62.869 kms² que comprenden 127 Municipios. Su Capital es Medellín, que está a 1.479 mts. de altitud y una temperatura media de 21ºC.
"Ciudad de la eterna Primavera".

Medellín es la capital del Departamento de Antioquia.     Medellín, Colombia, fue bautizada así en honor de Don Pedro Portocarrero y Luna, Conde del poblado también de nombre Medellín [Extremadura] España, quien impulsó la idea de que la nueva población americana fuera reconocida por España.

Medellín, Colombia, está situada en el noroccidente del país, atravesada por un río del mismo nombre y en medio de una región muy montañosa. Queda en el centro de una zona llamada Valle de Aburrá. Este valle alberga un área metropolitana muy habitada, de 3.312.165 habitantes (2.005). Esta área metropolitana es la segunda aglomeración urbana de Colombia. Es conocida como la "Ciudad de la eterna Primavera", Capital de la Montaña, Ciudad de las Flores y Tacita de Plata, entre otros apelativos.

Posee importantes museos, teatros, salas de concierto, galerías, dos aeropuertos, uno de los principales estadios del país y el primer sistema de transporte tipo Metro en Colombia.

Si tú, amable lector, has tenido la suerte de pasar siquiera unas semanas en los campos de Antioquia y has charlado al amor de una lumbre -del hogar, el campamento o el trapiche- con esos nobles campesinos, rudos, sencillos, caballerosos y honrados a carta cabal; si en tu casa algún pariente o alguna vieja criada sabía antiguas canciones, cuentos, décimas, adivinanzas; si tú, en fin, viviendo entre nosotros has sabido amar como tuyo lo de todos, gustarás en este libro el sabor de los rústicos manjares montañeros sin adobos ni salsas extranjeras.

Todo el material de este volúmen es de primera mano, recogido directamente de viejos analfabetos que a su vez lo aprendieron cuando niños de otros viejos memoriosos y así hasta donde nadie sabe.

Uno de los personajes más famosos de nuestros cuentos es Pedro Rimales. Antioqueño de orígen español, como que ya en los Entremeses de Cervantes se le menciona de refilón; es conocido en casi todos los países de América, en cual más, en cual menos, pero en ninguno tanto como en Antioquia, en donde los viejos cuentan completas sus aventuras, tal y como aparece en este libro.

Que el folklore se puede acabar y el pueblo puede quedarse sin pan de tradición y desnudo desde el punto de vista cultural, es evidente. Un afán de salvar de la muerte lo más nuestro me ha impulsado por años a recogerlo.

Van desapareciendo y quedando sin reemplazo los viejos contadores de cuentos, que dejaban a chicos y grandes embelesados hasta el amanecer por cuantas noches quisieran, mientras ellos saboreaban un cuento de cinco, diez o dieciséis noches, o varios cuentos en cada noche, sin esperar más paga que unos cuantos aguardienticos, tabacos y a veces, cuando mucho, la comida. Las sesiones son largas.
Los niños no pierden detalle y están quietos procurando pasar inadvertidos, para que no se les mande a dormir antes de que termine el cuento.
El viejo, de ojos claros y vivaces, de larga barba nívea y de bigotes grandes y ahumados por el mucho tabaco, encarna todos los personajes que desfilan por la fábula :
y canta y ríe y llora y vuela; ruge, silba, ladra, muge, nada, vence, muere, estalla y resucita. Su milagroso bordón de verraquillo, es durante el cuento culebra, escopeta, tiple, lazo, garrote, puente, ramillete de flores.

Lástima que estos viejos se nos mueran! Para que no todo se vaya con ellos a la tumba, yo he aparado de sus bocas las palabras, como aparaba de niño en la falda de mi camisa naranjas, guayabas y madroños...

  Al encontrase dos amigos en la calle, el saludo es uno de estos :
-Quiabido !
-Quihay!
-Quihubo!
Si la persona es un poco refinada, saludará :
-Ola, qué tal !
-Caballero ilustre!

Si es un poco amante de lo arcaico, este será el saludo :
-Buenas y santas !...
Si es persona humilde, puede que salude :
-Adiós mi blanco!
-Adiós,miamo!
Si es persona de confianza y sencilla, puede usar este saludo :
-Adiós, ole!
-Ole, qué milagro!

En los campos todavía se saludan : "Avemaría purísima!" y responden : "Sin pecao concebida !".

El saludo es de gran importancia. Si uno se encuentra diez veces en el día con la misma persona, en la calle, las diez debe saludarla. No saludar a una persona pone en peligro la amistad.
"Una vez bajaba yo por la calle Caracas y usté no me quiso saludar"... es una acusación muy embarazosa.

Cuando se encuentran muchas veces en el día dos personas, es común decir : "Vamos a ser compadres".

Personajes Típicos El Sacamuelas. Es una variante del Culebrero. A veces un culebrero mismo. También levanta tribuna, vende menjurjes más o menos peligrosos y, además, saca muelas sin dolor. Para ello se ofrece a sacar una muela o diente a quien quiera. Sube algún campesino. El sacamuelas lo sienta en un taburete de vaqueta, le unta no se qué misterioso polvo en la muela, echa un corto sermón mientras el remedio obra, y luego, a puro dedo, saca la pieza en un santiamén. Sin dolor y sin hemorragia. Quién sabe si sin infección... El de los frescos Tiene su toldita o su casita de lata, en donde expende frescos de todos los colores. En una ponchera de agua sucia va lavando los vasos usados, el cual lavado consiste en introducir el vaso al agua y volver a sacarlo. Nada más. A veces tiene un tronco de hielo para picar o raspar y echarlo a los refrescos. A veces hace con el hielo raspado bolas como de nieve, o cubos, a los cuales vacía un poco de jarabe rojizo y hé aquí un helado rústico. El de los pirulíes Los pirulíes son caramelos de azúcar y goma, largos y puntudos como gorros de brujas medievales. Son rojos, verdes, amarillos. Se toma de un palillito que tiene en el extremo más grueso. El vendedor los lleva clavados en un maguey que presenta un aspecto alegre, de mucho colorido. El de los periquitos y la suerte Anda con una pintoresca jaulita en la cual hay periquitos amaestrados. Aparte, en una cajita, hay un carro de papeleticas de diversos colores: un color para las damas, otros para los caballeros, otro para los niños. Se le pagan diez centavos y el hombre ordena : "A ver... uno para el caballero!" Un periquito sale y toma, sin equivocarse, una papeleta en la cual se le dice al caballero que una linda morena piensa en él, que ganará dinero en sus negocios, etc. Los piperos Dios los cría y el diablo los junta : los piperos andan en barritas. Beben ya cualquier cosa : alcohol impotable y hasta gasolina. Para beber alcohol impotable, -su bebida del diario- echan gordos de carne al alcohol, a fin de sacarle el color azul característico. El pasante para cada trago es grillos o saltamontes. Por las orillas del río Medellín y por los lados de la Estación Villa ha habido barras famosas de piperos; por las tardes se los ve en cuatro patas cogiendo los pobres grillos para manducárselos. Saben a gloria, dicen ellos. En cuanto a los que toman gasolina, hay un cuento muy simpático. Se le arrimó un pipero a un señor, en el aereopuerto y le dijo : Oiga amigo regáleme un trago. El señor le sintió al pipero el tufo terrible a gasolina y entonces le preguntó : Oiga, hombre : usté, tomó gasolina? - Yo sí, contestó el pipero - Y eso sí lo eleva a uno? - Ve éste sí qu'es carajo! Eleva un tratamotor d'estos, no lo va a elevar a uno!? El animero En los pueblos hay todavía el animero. Es un hombre que hizo una manda. Ofrecen a las ánimas del Purgatorio que si les salva el hijo, si no se muere la mujer, si recobran la salud o salen de un gran peligro, o en fin, si las ánimas les hacen tal o cual milagro, serán animeros. El destino del animero dura un año, y consiste en salir al toque de ánimas de casa en casa, pidiendo un Padrenuestro por las Benditas Almas del Purgatorio. Y, durante el mes de noviembre, mes de ánimas, además de pedir el padrenuestro deben ir a media noche al cementerio y rezar un responso o unos padrenuestros por las Animas. Hay gente con coraje... Medios de Transporte     La Canoa. En los ríos el más común de los medios de transporte es la canoa, hecha de un solo tronco, ahuecado por medio del fuego. Si se navega en aguas poco profundas, se impulsa la embarcación con la palanca; si no, con el canalete. La Balsa. Para bajar los ríos. Hecha con maderas que se venden al término del viaje. La Mula. De silla o de carga. Para silla es preferida al caballo por su resistencia, por su seguridad en caminos de montaña. Es creencia general que la mula, con una sola pata que tenga bien afianzada, no se rueda, no se despeña; que conoce, por el olfato, la profundidad de los pantanos y charcos. En Antioquia nadie dice mulo, sino macho. "La mula y el macho". El burro no se utiliza como animal de silla ni de carga : solo como reproductor. Las cargas muy pesadas se llevaban en turega : una mula adelante y otra detrás sosteniendo un par de palos, sobre los que se acomodaba la carga : un piano, una caja de hierro, o lo que fuere. El Caballo. Se usa más que todo para silla, particularmente en los pueblos y en las fincas de ganado, para vaquería, etc. El Buey. Está en desaparición. No se le ha utilizado pra arar, que aquí no se ara casi. Tuvo extraordinaria importancia como bestia de carga hasta hace unos cincuenta años. En bueyes se hacía el gran transporte. Las filas de bueyes, cincuenta, cien, doscientos, eran los ferrocarriles de la época. Lentos, con pocas horas de trabajo al día eran, no obstante, muy indicados en nuestros caminos, pues gracias a su pezuña, no se pegaban en los lodazales. Eran fuertes, además, y muy mansos. El Carro de Bestia. De gran importancia para transportes a corta distancia, el carro de bestia es aún tolerado por las autoridades de tránsito, que conocen los embrollos que causan en la circulación; sus grandes ruedas con llantas de hierro han sido cambiadas por llantas de caucho en muchos casos, por orden de las autoridades, pero esto es muy nuevo y aún ruedan algunos con sus ruedas viejas. Es usado particularmente para el acarreo de arena, cascajo y otros materiales de construcción, y como el tamaño de los carros es standard, sirve de medida de capacidad y así se dice : "tres carraos de arena", etc. También se utiliza para llevar víveres de la plaza de mercado a los graneros, para transporte de carbón, etc. Creemos que desaparezca pronto. Las Carretillas. Hay dos clases. La una es semejante al "carro de bestia", pero con cuatro ruedas. Ya desapareció. La otra es manual, pequeña, y la lleva empujada un hombre. Sirve para acarreo de carga pequeña; pacotillas de telas, mercados, etc. Hay de madera, con plataforma plana y dos ruedas delanteras y hay la que se usa en las construcciones para movimiento de tierra y materiales, que es más pequeña, de una sola rueda y de plataforma ahuecada. El Cajón. Un cajón de madera, de aproximadamente un metro por ochenta centímetros, sirve para la distribución de parva, -los productos de las panaderías : pan, galletas, roscas,etc.- Lo porta una mujer sobre la cabeza. Para que se sostenga mejor y no maltrate la mujer, la mujer lleva en la cabeza un rodete hecho con hojas de plátano entrelazadas. La mujer llamada "cajonera", va ofreciendo los productos de casa en casa. El Camión de Escalera. Hoy en pleno uso, tanto en las líneas urbanas como en las intermunicipales - pero primordialmente aplicado al "turismo" y se le llama Chiva - . Está hecho especialmente para pasajeros, pero, quitándole las bancas, sirve para llevar carga. A veces es mixto; parte con bancas y parte con carga. Encima de la capota llevan a veces cargas no muy pesadas : flores, gallinas, etc. Es el mismo modelo prácticamente, del primer ómnibus usado en los EE.UU. en el año de 1900. Es tradicional pintarle en la parte posterior figuras geométricas coloreadas en vivos colores; a veces estas pinturas podrían tenerse por cuadros de pintores abstractos, pues hay algunas de excelente gusto y agradable colorido, a pesar de los dibujos simétricos y los colores primarios. En estos camiones es de rigor el fogonero, un muchacho sucio, abandonado y grosero que se encarga de cobrar los pasajes, ayudar a las viejas que tienen que bajar ligero algún atao grande y pregonar la ruta del vehículo : "La Toma, La Toma, La Toma !" "Rionegro, Marinilla !!".